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网易汽车11月21日报谈

传播的实质是设立共识。在海量信息的冲击中，把捏住品牌固有的审好意思、品牌成见、价值体系，让每个东谈主看到他/她想要的梅赛德斯-疾驰，而不是千人一面的疾驰。

每年一届的广州车展，是全球A级车展的年末收官之作，亦然中国汽车阛阓束上起下的要害节点。在本届参展的1132台车里，首发车型达到59辆，接近客岁的三倍。

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2023广州车展首日，全新梅赛德斯-疾驰长轴距E级车在中国阛阓认真开启预售。以这款车拳拳情意之作开启新的E年，疾驰对来岁的期待不言而谕。

当作梅赛德斯-疾驰眷属历史上最畅销车型，E级车系列在全球共累计录用卓绝1600万辆。本次换代，更是新增加项中国阛阓专属竖立，尤其在数字化和智能化方面极具竞争力。

“这代E级车是全全国最好的、最智能的E级车。”北京梅赛德斯-疾驰销售劳动有限公司传播与阛阓营销总监周娟在秉承网易汽车专访时娓娓谈来，“代表了咱们对中国阛阓的拳拳情意”。

用中国的数字化智能 赋能全全国

在中国阛阓，E级车不仅是梅赛德斯-疾驰销量的擎天玉柱，更是疾驰讲好“中国故事”的最好代表。

2005年北京疾驰工场设立，生产的第一辆梅赛德斯-疾驰汽车恰是E级车。

2010年，为特出志中国浮滥者对大车、大空间的喜好，E级车成为首款加长轴距生产的车型。

2013年,北京疾驰发动机工场投产,这让（丨）车从2016年运行搭载上了中国“芯”。

而如今刚刚开启预售的全新长轴距E级车，则诳骗了广泛的原土研发，稀零是在数字化、智能化方面。

据了解，全新长轴距E级车座舱搭载了全新MBUX超等屏，初度搭载高通8295智能芯片。　驾驶缓助方面，新车能终了L2+导航缓助驾驶，在高速和城市快速路上不错自动变谈、自动超车、自动鉴别大车和自动驶入驶离匝谈，而况细节上愈加针对原土化进行定制，具备更小变谈空间和更低变谈速率（50公里/小时）。此外，新车还带来了11项中国专属的后排豪华镇定增配，举例后排座椅座垫加长、电动可调后排座椅腿托和后排环绕氛围灯等。

不错说，全新长轴距E级车的智能化照旧向主流电车看皆，在某些方面以致愈加着手。放在燃油车范围，其智能化更是“顶流”水平。

周娟向咱们清楚，全新长轴距E级的许多进化，收获于原土研发和与原土企业的合营：“那儿生产就在那儿研发，才能捕捉到最好的势能。”

关于梅赛德斯-疾驰来说，中国汽车阛阓不仅是最大的单一阛阓，更因为是全国电动化和数字化转型的前沿阵脚，成为了梅赛德斯-疾驰手艺立异的中心和产业链发展的中枢。

梅赛德斯-疾驰连年先后启用了北京和上海两个全新研发手艺中心。展望至本年年底，在华原土研发团队范畴将较三年前增长近一倍，达到2000东谈主。同期，梅赛德斯-疾驰还积极与中国脉土科技公司、IT公司、初创企业和有名大学开展合营，加强研发和立异材干。

“中国的原土化研发是作念什么？即是捕捉中国阛阓最新的洞见、客户最新的需求、中国的供应链、合营伙伴、自主研发材干，与梅赛德斯-疾驰作念最好的纠合。”

在周娟看来，中国汽车阛阓百花皆放，尤其在数字化与智能化方面的着手上风，不仅是中国浮滥者的礼物，更能对全球汽车工业起到引颈作用。“咱们要‘在中国，为全国’，用中国的数字化智能赋能全全国。”

“不管油电，都很疾驰”

面向未来全球汽车行业电动化转型既定标的，屹立百年的梅赛德斯-疾驰早已布局深耕。

本年以来，疾驰连接推出了EQS纯电SUV、全新EQE纯电SUV、梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+、全新S 450 e L插电式搀杂能源轿车在内的多款新能源车型。凭据指标，全新长轴距E级车也有望推出纯电续航里程卓绝100公里的插混车型。

不外，在加快布局新能源范围的同期，梅赛德斯-疾驰的电动化转型并不如外界期待的那么激进。

周娟强调，梅赛德斯-疾驰的成见是“不管油电，都很疾驰”。品牌存在的道理道理是为客户提供聘用，当作全球年销量200万辆体量的汽车厂商，疾驰应温雅客户需求的种种性，得志用户对纯电、插电混动和燃油车的多元化聘用。

“内蒸外晒”，电力小哥走街串巷守护市民夏季用电

“用户不需要纠结聘用哪种能源总成，只需要得志我方的用车需求。电车也不错很安全，油车也不错很智能，咱们但愿推出的任何产物都是一款原原本本的疾驰车，稳妥各人对疾驰期待的豪华范例。”

“咱们要陆续立异，陆续用每个期间的手艺发展给疾驰的赋能反哺到客户，陆续不停为客户提供他们向往的产物和劳动。在这个经由中，产物的抒发好像会凭据期间发生变化，但产物的内核不会变化。”

本届广州车展，梅赛德斯-疾驰携全品牌31款重磅车型亮相，更带来了3款中国首秀、11款上市的重磅新车气势，来得志客户的种种需求。

在油电双行的策略之下，本年前三季度，梅赛德斯-疾驰在华累计录用卓绝57.87万辆新车，其中纯电车型季度录用量同比增长卓绝70%，插电式搀杂能源车型再次以全都着手上风领跑豪华汽车阛阓。在前20大豪华品牌燃油车阛阓、前20大豪华品牌插混阛阓、100万元以上及150万元以上的阛阓中，疾驰销量都是第一，问鼎“四料冠军”。

守正立异 相合新手艺也要对持计谋定力

除了汽车手艺日眉月异，品牌的传播环境也发生了很大变化。当作具有百年历史的豪华品牌，梅赛德斯-疾驰怎样讲好新期间的豪华故事？

谈及期间风口的AIGC手艺，周娟的念念考更为感性求实。AIGC不错创造种种化、海量化的内容，针对不同体式的内容带来了更多可能性，减少一部分东谈主类的访佛性使命。但提供契机的同期，也带来了更大挑战。

在海量的信息中，用户的把稳力愈加碎屑化。

当作信息的生产者，一方面要去凝听、瞻念察客户想要什么样的信息。与此同期，要对持计谋定力，去相合新手艺体式的同期也要信守，把捏住品牌固有的审好意思、固有的品牌成见、固有的价值体系。在提供海量信息的同期，更有针对性，让每个东谈主看到他想要的梅赛德斯-疾驰，而不是千人一面的疾驰。

“传播的实质是设立共识，与其用海量的信息冲击各人，咱们更但愿咱们每次的传播是忠实的，共享是实用的，但愿客户通过传播设立共识、交一又友。”

北京梅赛德斯-疾驰销售劳动有限公司传播与阛阓营销总监 周娟（左）与网易汽车主编 王昉（右）

当年青浮滥者买车愈加追求个性抒发与品牌共识，梅赛德斯-疾驰如安在新期间讲好豪华故事？

周娟觉得：“弗成否定，传承是咱们纷乱的金钱，然而践诺上在137年前，疾驰亦然阿谁狡黠的破局者，别具肺肠始创了一条出行的界说。咱们感奋尝试新的东西，也不错打造簇新的玩法，看到让东谈主拍案称奇的点子和抒发，咱们也会饱读掌和学习。”

在硝烟有余的中国阛阓，梅赛德斯-疾驰有与时俱进的营销念念考，但不急功近利，不焦急盲卷，这需要计谋定力和材干，也需要勇气和底气。对豪华内核的信守和陆续立异的材干，将成为疾驰在未来幻化的豪华车阛阓制胜要害。

同期怎样穿越嘈杂激进的营销环境，在各式“极致”、“完好”、“最顶”、“天花板”、“遥遥着手”的传播语境中专注内核，在立异中超越自我，并获得求新善变的中国浮滥者招供，亦然极大的挑战。

周娟用了“守正立异”四个字，往来归梅赛德斯-疾驰在新期间下的品牌打造念念路。“守正”，即当作行业，要耐久具备前瞻性视线。同期跳坐蓐物，念念考与社会的相接，包括科技进取带来的向善、朝上、向好的力量，以及为社会的可陆续发展作念孝顺等等。“这不是枯燥、枯燥的信息，它特地念念道理也有价值。咱们也有信心用额外好玩的模式让它顿挫顿挫、东谈主东谈主称谈、产生共识。”

而“立异”则是收拢新的算法、新的平台、新的抒发模式、多元化的受众触点，找到浮滥者想要的东西，判辨地告诉他们疾驰是谁。

“咱们一直在和粉丝、受众共同打造和创立疾驰的叙事。夙昔如斯，未来亦然同样。”

作家：王昉