原标题：智能App助力消费者定位充电桩

北京后生报记者 刘洋

从无到有，从有到优……频年来，北京市新能源汽车快速发展，新能源汽车能源补给材干和就业水平握续栽培，产业生态体系和配套政策体系渐渐完善。如今，新能源车主在京开车无谓再有那么强的“里程懆急”了。有了充电桩，怎样找到？北京后生报记者了解到，频年来，除了国网电动以及车企提供的充电就业外，能链智电、特回电第三方充电就业商渐渐崛起，串联起分离在各处的充电桩，让充电桩愚弄愈加充分，助力新能源产业发展。除了接入更多的充电桩，第三方就业商还提供便利店、餐饮、车服等就业，为传统充电站注入新能源。

接入更多充电桩

让找桩变得容易

如今，在京城街头上，绿牌新能源车越来越多。有需要，当然就有就业。频年来，北京市新能源汽车能源补给材干和就业水平握续栽培。旧年，北京市城管委印发《“十四五”时期北京市新能源汽车充换电要道发展见识》。据统计，2015年至2020年，本市新能源汽车保有量从3.6万辆快速增长至40万辆，全市充电桩数目由2.1万个增长至23万个，换电站数目由5座增长至159座，变成了桩站限度超前、车桩（站）协同发展的深奥时局。《见识》明确，到“十四五”末，力求全市充电桩总范畴达到70万个。

桩多了，何如找？多位新能源车车主在采纳北青报记者采访时提到，充电桩设立单元各有不同，有的漫衍在环球泊车场，有的漫衍在写字楼，有的漫衍在小区内，淌若就近寻找，每每需要再行下载一款App。而不同的充电桩设立模范不同，充电需要耗尽的时间也不同。

《2022中国电动汽车用户充电算作白皮书》显露：超87%的用户需要跨运营商充电，平均跨站数目为6家，最多跨站数目达52家；23%的用户具有跨城市充电算作。分离化趋势放松了新能源车主的消费体验，找桩难、列队时间长、充电时间长、下载多个App等成为许多新能源车车主所濒临的问题。

怎样解决这么的问题？北青报记者了解到，从统统充电阛阓上看，目下包括运营商主导情势（如国网电动）、车企主导情势（如特斯拉和蔚来）、第三方充电就业商主导情势（如能链智电和特回电）。以能链智电为例，能链智电照旧谐和了包括特回电、星星充电、国网、南网在内的充电运营商，良马、小鹏、蔚来、理念念等汽车主机厂商，为其提供新能源数字化解决有策画。同期，接入更多的充电桩，通过政策谐和伙伴快电App为电动车主提供快充、慢充就业，并提供餐饮、车服等升值就业。

提供能源、餐饮等一站式就业

不仅能加油充电，还能在站内吃饭、修车……在北京，能链概括能源港提供了一站式就业，车主在充电恭候的时间内，既不错休息购物，也不错就餐、喝咖啡。

执政阳区王四营路大柳树概括能源港，北青报记者看到，加油站和充电站漫衍在概括能源港两侧，燃油车和新能源车可同期在站点扫尾补能。在加油站和充电站之间，还有肯德基餐厅，车主既能泊车就餐，也能通过车行谈点餐带走。

在加油站内，还有一个“弘大尚”的便利店。在北京40℃的夏天，走进开足空调的便利店，即可看到悠闲的车主等候区，正午时候，一瞥沙发座诱导了几名车主休息。在休息区旁，能链“加油鸭”品牌咖啡给车主提供了新的选拔。北青报记者闪耀到，店内汇注酒水饮料、闲静食物、通俗速食、日用百货、清洁用品及车后用品等加油站便利店场景的全品类商品。此外，自营便利店还售卖小黄鸭等联名产物，为车主提供愈加丰富的选拔。

能链概括能源港大柳树站司理郑传亮先容，除了老例加油站外，能链智电也落户在概括能源港。除能链智电提供的22个充电桩外，还引入蔚来充电桩5个、极狐充电桩4个，一共可提供50个车位。此外，还引入奥动、北汽两个换电站为出租车提供换电就业。

在充电桩前，两名出租车司机一边聊天一边为出租车充电。眉月出租公司秦师父先容，因为载客运营，车辆需要每天充两次电，是以他基本上会选拔一充一换的情势省俭时间。“我当今只用快电App充电，尽量在低峰时段充电。个别时候赶上岑岭期会贵一些。比如今天正赶上岑岭期，从续航197公里到311公里，我破耗了23.67元。淌若恐忧，我就在站里换电，几分钟就能解决，特殊通俗。”

除了上述就业，能链北京大柳树概括能源港还设有自动洗车、彩虹泡泡精洗及汽车好意思容珍爱等交易就业，餍足车主的一站式需求。

大柳树站司理郑传亮先容，不少车主在给车辆充电或者进行维修时，会在支配的肯德基就餐，或者在休息区休息，丰富的业态无形中将车主留在站内消费，给能源港带来了更多收益。

升值就业精雕细镂 贯穿更多价钱合理的充电桩

升值就业精雕细镂。在采访中，北青报记者了解到，通俗寻找和价钱合理是车主选拔的纰谬要素。出租车司机秦师父告诉北青报记者，选拔快电App充电的原因主要有两个：一是其袒护的充电桩相比多，除了中枢区充电有些清贫外，基本不错餍足车辆运营充电需求，二是价钱相比优惠。

北青报记者大开快电App发现，岂论按着及时定位搜索如故查找关连点位，App页面齐会显露距离最近的充电桩，充电桩大多在3公里以内，页面还会显露价钱、空余充电桩等信息。

车主李先生告诉北青报记者，除了使用小区我方装置的充电桩除外，他手机内装置了特回电、国网电动和快电等App，这几款App充电桩数目齐许多。“我一般用一两个App搜索隔邻充电桩，再相比价钱。以国度畅通场鸟巢充电站为例，使用快电充满电粗糙比其他充电运营商低廉20元支配，因为充电桩雷同，是以我齐会选拔价钱低廉的App充电。”李先生说。

在北京，能链智电袒护向阳大悦城、蓝色港湾、华熙LIVE五棵松等主要商圈，以及北京南站、北京站、齐门海外机场等中枢场站。而在世界鸿沟内，尤其是南边城市，能链智电贯穿的充电桩数目愈加可不雅。据统计，2022年，能链智电全年充电量达27.53亿度，占世界公用充电量20%。死亡2023年3月31日，能链智电已鸠集5.5万座充电站、57.5万把充电枪；2023年第一季度，能链智电充电量达到10.23亿度，占世界公用充电量21%。