原标题：东风风神打响新能源转型“第一枪”，皓瀚能否当好茅头兵？

经济不雅察网记者 王帅国

7月9日，东风风神厚爱发布4挡电混长续航SUV皓瀚，新车提供PHEV与HEV两个版块，并开启盲订。官方暗示，皓瀚搭载了马赫电混DH-i混动技巧，是东风风神厚爱打响新能源转型的“第一枪”。

在本年4月的上海车展上，东风风神驱动新能源转型策略即1258“e启”贪图，并发布全新电动系列品牌eπ，宗旨是到2024年竣事全新车型100%电动化、2025年全系销量50万台。

1258“e启”贪图中的“2”是指东风风神将在混动和纯电两大界限握续插足；“8”是指东风风神从2024年起，每年将至少投放2款新能源车型，三年内至少推出8款居品，竣事对全品类、全尺寸新能源居品的全笼罩。

这次发布的皓瀚就是“8款居品”中的第一款，是对东风风神“e启”贪图混动旅途的落地与推行，亦然东风风神改日新能源转型的策略车型，承担着东风风神新能源转型的策略业绩。

此外，在上海车展之前举办的“2023东风汽车品牌春季发布会”上，东风公司还告示，本年下半年还将发布全新袖珍电动品牌。东风公司副总司理、党委常委尤峥暗示：“本年，咱们建议‘转型升级三年活动’，宗旨是到2024年，东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化；到2025年，东风自主乘用车与结伴品牌的销量比例达到1:1，各200万辆，其中新能源汽车销量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用车的70%。”

比较于2021年发布的“东风风起”贪图（东风公司“十四五”发展策略决策），东风公司将原本的三个“一百万”贪图（即到2025年，商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分离达到100万）颐养为了自主乘用车与结伴两个“二百万”。

在新能源汽车方面，东风公司将原本100万辆的宗旨栽种至140万辆（200万辆的70%），体现了东风公司加快新能源转型的紧迫需求。要念念达成上述宗旨并非易事，东风公司此前发布的销量数据袒露，2022年东风公司包括结伴品牌在内统共销售新能源汽车仅有47.1万辆。

2025年140万的销量宗旨对包括皓瀚在内的新能源车型建议了高条目。皓瀚的概述实力决定了其能否在蛮横的竞争环境中脱颖而出，为东风风神乃至东风公司的新能源转型孝顺力量。

皓瀚的最大卖点在于“4挡电混长续航”，即在高速行驶的场景中，皓瀚不错通过4挡更始，永恒让能源系统保握最好工况，让PHEV车型作念到百公里油耗3.8L、HEV车型百公里油耗4.2L（NEDC）；在市区行驶场景中，皓瀚起步、怠速、缓行、刹车，皆使用纯电驱动。因此，皓瀚电混PHEV续航里程达1350km，HEV车型续航也达到1200km。

能源方面，皓瀚搭载了认证热恶果45.18%的东风马赫混动专用发动机，0百加快仅为6秒。HEV车型概述功率达215kW，概述扭矩达565N·m；PHEV车型概述功率更达265kW，概述扭矩达615N·m。

马赫能源1.5T混动专用发动机，匹配4挡串并联+双电机，让皓瀚不错在城市说念路行驶时，使用纯电、串联或并联驱动，时候保握苍劲的电加快；高速行驶时，区别于其它混动的1.5L当然吸气+单挡，皓瀚领有高速再加快才气，额外是最高4挡混动变速箱的加握，让电驱并联的速域区间放大到时速110km以上。

另外，相较于其他混动车型模拟DCT换挡有倡导抑扬，马赫电混DH-i混动换挡限制接收ECVT无级变速限制换挡。从旨趣上根绝换挡能源中断和换挡抑扬。在竣事0感换挡的同期，充分推崇多挡化带来的上风。

低油耗、长续航、强能源以及平顺的驾驶感是精深的上风场地，亦然东风风神面向新能源商场给出的最大诚意，其商场反响怎样还有待进一步不雅察。